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我校创办于1958年，前身是浙江省交通学校，属于中专层次，汽车类专业一直是学校的主干专业之一。1994年学校被教育部批准成为试办五年制高职教育十所学校之一，并于1997年设置汽车检测与维修五年制高职试点专业。1999年经教育部批准升格为高职学院，开始招收汽车运用技术和汽车检测与维修三年制高职专业。在中专教育阶段，《汽车发动机构造与检修》课程的教学内容分散在《汽车构造》、《汽车电器设备》、《发动机原理》、《汽车理论》、《汽车维修》、《汽车诊断与检测技术》等6门课程中。根据高职教育的要求，要以技术应用能力为主线，构建理论教学体系和实践教学体系，强调基础理论以“必需、够用为度”，专业课强调针对性和实用性。为适应对高职教育的要求，我们对汽车运用技术专业和汽车检测与维修专业课程体系和教学内容进行了全面整合和改革，在交通部汽车专业学科委员会的指导下，突出综合课程建设和理论教学与实践教学一体化建设，重新梳理汽车专业的理论教学体系和实践教学体系，构建适应现代汽车维修、检测、服务、管理的课程体系，形成了《汽车发动机构造与检修》课程。《汽车发动机构造与检修》课程是汽车运用技术、汽车检测与维修、汽车技术服务与营销等专业的主干课程，属于专业基础课。本课程主要突出知识和能力融合，强调以技术应用能力为主线设计理论教学内容和实践教学内容。2002年3月本课程被学院确定为首批院级重点建设课程，并给予分期建设经费支持。通过建设，本课程在师资队伍、实践教学仪器设备、教学改革、图书资料及教材建设、教学方法和手段、考试模式改革、教学质量等方面取得了一定的成效，通过了学院组织的专家组的检查验收，并被评为学院首批优秀课程。2003年，本课程被评为浙江省省级精品课程，并投入专项经费进行重点建设。经过一年多的努力，课程的改革和建设取得了更进一步的成效。2004年，本课程的改革成果“汽车发动机构造与检修课程改革的研究与实践”荣获浙江省人民政府教学成果奖一等奖。
在汽车运用工程专业中专教育阶段，《汽车发动机构造与检修》课程的教学内容分散在《汽车构造》、《汽车电器设备》、《发动机原理》、《汽车理论》、《汽车维修》、《汽车诊断与检测技术》等6门课程中。学校于1994年被教育部批准为试办五年制高职教育十所学校之一，并于1995年设置汽车检测与维修五年制高职专业，根据高职教育的要求，对专业人才培养模式进行改革，突出以技术应用能力为主线，构建理论教学体系和实践教学体系，强调基础理论以“必需、够用为度”，专业课强调针对性和实用性，对高职教育汽车运用技术专业和汽车检测与维修专业课程体系和教学内容进行了全面整合和改革，在交通部汽车专业学科委员会的指导下，突出综合课程建设和理论教学与实践教学一体化建设，重新梳理汽车专业的理论教学体系和实践教学体系，构建适应现代汽车维修、检测、服务、管理的课程体系，形成了《汽车发动机构造与检修》课程，《汽车发动机构造与检修》课程是汽车运用技术、汽车检测与维修等汽车类专业的主干课程，目前本课程主要突出知识和能力融合，强调以技术应用能力为主线设计理论教学内容和实践教学内容。2002年3月本课程被学院确定为首批院级重点建设课程，并给予分期建设经费支持。通过建设，学院组织专家进行了中期检查，本课程在师资队伍、实践教学仪器设备、教学改革、图书资料及教材建设、教学方法和手段、考试模式改革、教学质量等方面取得了一定的成效。
课程基本的教学内容包括汽车发动机的总体结构、基本工作原理、性能指标及评价试验；发动机各机构、系统及部件的结构、工作原理、维护和检修、常见故障的诊断与排除；发动机的总装调试、修竣检验及综合故障诊断等。采用课内讲授和课外讲座的方式，不断将与本课程有关的汽车新技术引入课内和课外教学。
教学内容理论联系实际，融知识传授、能力培养和素质教育与一体。课内教学采用模块化与综合化相结合的组织方式，即整体上采用模块化的组织，每一章节为一个基本模块，有利于教学和考核，不断融入有关汽车新技术方面的知识。而对于每一模块采用综合化的组织，即将每一机构、系统的结构、工作原理、维护和检修、常见故障的诊断与排除综合一起，使知识与能力有机的结合且有利于学生掌握每一模块的知识和能力。通过课外讲座、成立车迷协会、开放实验实训室，并使部分学生参与教师的课题研究，培养学生的团队精神、敬业精神，提高学生的技术应用能力和综合素质。
实践性教学采用整体与分散相结合的教学设计。即在每一模块安排相应的拆装维修实验和实训，保持模块的完整性；课程结束时再安排发动机整体的拆装、维修、调试和故障诊断的集中实训。鼓励学生参与教师的课题研究和实验实训室建设，开放实验实训室，使学生有更多的时间进行实务训练，提高学生发现问题、分析问题和解决问题的能力。
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