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汽车电气构造与维修理论讲授和实训并重，目前采用课程组自己开发的汽车电器与电子设备多媒体课件进行授课，并配有凌志300车身电器示教台、凌志400全自动空调示教台、桑塔纳空调示教台与总成、丰田EFI示教台、丰田TCCS示教台、别克EFI示教台、SANTANA EFI示教台等，形象而直观，课堂气氛活跃，学生学习积极性高，授课效果良好。
汽车电气构造与维修的实践课采用现场教学，该实践课由一名指导教师加一名实验人员对学生进行分组指导，努力做到边讲边练、讲练合一。
1、教学方法
采用多媒体教学、实物教学及现场教学相结合的教学方法。把专家请进课堂，目的是为了提高同学们的积极性，开阔同学们的视野。在多媒体教学过程中，使用大量的实物图片，三维图片及影音文件，使学生更具体、更直观地学习理论知识，既提高了同学们的学习积极性，又提高了学生们课堂学习效率；同时我校也加强了实验教学手段，每次实验都是分组同时进行，每组由一个指导教师指导实验。学院各级领导对教学十分重视，每年都对教学及实验室进行大量的投资，其目的就是提高办学水平，提高办学效率，充分体现高职办学的优势及特点，为社会服务。
本课程目前采用的主要教学方法有以下几种：
（1）理（论）实（践）一体化教学法
本课程部分章节采用理（论）实（践）一体化教学法，将理论和实验融为一体，进行现场教学。本教学方法的使用目的是在课程在理论教学中依托实际案例，在实践中进行理论指导，使学生在学习的过程中将二者融会贯通。具体如凌志400空调教学录像和皇冠自动变速器教学录像。
（2）项目教学方法
本课程在教学过程中每个单元均提出本项目要解决的问题。本教学方法的使用目的是结合生产实际提出一个个实际问题，不仅激发了学生的浓厚学习兴趣，还引导学生并训练学生分析问题、解决问题的能力。实例见教学录像。
（3）案例教学法
本课程在讲解故障诊断时，采用案例教学法。本教学方法的使用目的是联系生产实际，使内容通俗易懂，便于理解、便于记忆，训练了学生对理论实践知识的综合运用能力。实例见起动机教学录像。
实施过程：在整个教学达程中根据各项目的内容及教学条件，选用上述三种教学方法中较恰当的教学方法。具体操作见录像。
??? 实施效果：对教学效果的评价：学生对《汽车电气构造与维修》课程进行的改革反映良好，认为通过教学改革，教学内容联系实际更加紧密，教师更加注重对学生专业能力的培养，学生成绩全格率达90.7%；校内教学督导组对本课程的教改和切实的教学方法给予了很高的评价，同时校外专家对本课程的教学方法及教学手段都给予了很高的评价，一致认为本课程在教学过程中理论联系实际，大量采用案例教学法，对于学生实际工作能力的形成，具有良好的效果；企业对学生的评价：对我们培养的学生比较欢迎，认为我们培养的学生能理论联系实际，接受新技术能力较强，同时学院抽考合格率达91%。
?2、现代教育技术应用
学院近年来不断地进行教学改革，不断创新，不断地把新技术、新理念引入教学改革中。我校建设了校园网，全校共有2000多台电脑，所有的电脑都能上网，开展了网上教学管理，网上办公。本课程自申报院级精品课成功后，在校内网上一直资源共享，学生和老师可以通过校园网来观摩和学习，并与授课教师交流。同时与国外加大合作办学，目前已进入了实质操作阶段，院汽车系已经与日本丰田合作，引进了丰田“T—TEP学校”，引进其先进的教学管理模式，先进的教学理念和先进的设备。
3、教学改革举措
通过几年的教学实践，我们对《汽车电气构造与维修》教学方法与教学手段不断地进行探索。从教学方法上看，采用新的教学思想、充分利用先进的教学设备，进行生动形象的课堂教学，将课堂教学、实物教学与现场教学相结合，形成了自己特色鲜明、高效率的教学方法。课堂上，充分调动学生的积极性，要让学生积极参与，与教师互动。在实践教学过程中，要提高实训教学的质量，要给学生开发综合实验与创造性实验；为了提高学生学习效果，全面提高学生的综合素质，我们教研室还进行了考试方法的改革，将传统的考试改为理论考试、实际训练、大作业、技能竞赛、知识竞赛5方面综合评定。其中理论考试占总分的40%、实际训练占30%、大作业占10%、技能竞赛5%、知识竞赛5%。
??? 为了提高实践教学水平，建立了《汽车电气构造与维修》实训室，配置了实训用车等大量的电器实训设备，包括各种电脑检测仪、示波器等先进的电器设备。通过实训室的建设，使得学生的实训效果得到了明显的改变，学生的实践能力得到了提高。社会、学校及学生自己对我们的教学方法及教学手段都给予了很高的评价。 | 
